Спрос на грузоперевозки из Азии в Европу по железным дорогам России значительно вырос с момента начала кризиса в Красном море, что увеличению прибыль РЖД.
В заключительной стадии развития железнодорожной сети Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и Транссибирской железной дороги (Транссиб) сформировались четкие планы — правительство одобрило запуск третьей фазы инвестиционного проекта до 2035 года с общим объемом финансирования свыше 3,7 триллионов рублей. Таким образом, для Восточного региона подтверждается «благоприятный» сценарий финансирования.