Реализация проекта позволит увеличить провозную способность магистралей со 180 миллионов тонн по итогам 2024 года до 270 миллионов в 2032 году. Работы будут вестись на 24 участках, из которых 12 относятся к Транссибу, 10 – к БАМу, а еще две линии должны соединить железнодорожные ветки между собой.
США и Турция договорились о новой схеме соблюдения американских вторичных санкций, под которые попадают зарубежные компании за связи с российскими организациями. Теперь при подозрениях в обходе антироссийских санкций Вашингтон запросит информацию у Анкары.
Спрос на грузоперевозки из Азии в Европу по железным дорогам России значительно вырос с момента начала кризиса в Красном море, что увеличению прибыль РЖД.
Посол Ирана в России Казем Джалали высказал уверенность в том, что Исламская Республика и Россия могут успешно сотрудничать, несмотря на конкуренцию в энергетическом секторе между двумя странами.
Кабинет министров дополнил перечень товаров из недружественных стран, при ввозе которых в РФ до конца 2024 года нужно уплачивать особые таможенные пошлины.
Планируется построить четыре параллельные железнодорожные ветки длиной 900 м на терминале. Две из них будут соответствовать ширококолейным стандартам России и стран СНГ, а две другие - иранским стандартам.
Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казахстан Темир Жолы» совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской компанией Xian Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd начали строительство нового транспортно-логистического центра CRK Terminal на станции Селятино в Подмосковье.
Китайские финансовые учреждения начали ограничивать возможность оплаты поставок компонентов и наборов для сборки электроники, включая серверы, системы хранения данных (СХД), ноутбуки и другое оборудование. Китай является основным поставщиком в этой отрасли, обеспечивая почти 100% мировых поставок.