Спрос на грузоперевозки из Азии в Европу по железным дорогам России значительно вырос с момента начала кризиса в Красном море, что увеличению прибыль РЖД.
В заключительной стадии развития железнодорожной сети Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и Транссибирской железной дороги (Транссиб) сформировались четкие планы — правительство одобрило запуск третьей фазы инвестиционного проекта до 2035 года с общим объемом финансирования свыше 3,7 триллионов рублей. Таким образом, для Восточного региона подтверждается «благоприятный» сценарий финансирования.
Согласно данным из документации тендера, планируется расширение железнодорожных путей для повышения пропускной способности грузоперевозок. В перечень запланированных мероприятий включены демонтаж, замена рельсов, выравнивание путей и установка тупиковых упоров.